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⚠️EVERGREEN（エバーギブン）、海外イベントを開催。
イベントの概要
エバー・ギブン スエズ運河庁、海運会社に対する圧力を強める-巨額の賠償金支払いを要求。
– エジプトは、エバーギブンの数週間に及ぶスエズ運河封鎖と同船の高額な引き揚げ費用を巡り、9億1600万ドルを要求し、紅海と地中海の間にある大苦海にコンテナ船を係留している。一方、日本の船主である昭栄汽船は、1億ドルしか支払う意志がない。しかし、昭栄への経済的圧力は急速に強まるだろう。資金調達コストの可能性に加え、輸送料金の不足も打撃となりそうだ。
– ポーランド：ERGO Hestiaは、最近のスエズ運河の封鎖に関連した補償支払いに参加すると、保険会社はプレスリリースで発表した。ERGO Hestiaは70万PLNを超える補償金を支払う予定。
このコンテナ船Ever Givenには、Sopot（ポーランド）に本社を置く同社が保険に加入している貨物が積載されていました。この保険では、ERGO Hestiaは、20万米ドル、すなわち70万PLNを超える保険対象物の引き揚げにかかる費用を負担することになっています。この事故の総費用は、当初約10億ドルと見積もられています。貨物保険は、標準的な保険の適用に加えて、いわゆる一般的な故障の分担、すなわち船舶と貨物を救助するために発生した費用もカバーします。本船はERGO Hestiaを通じて保険対象品を輸送しているため、顧客の財産を引き揚げる費用もカバーします。
– スエズ運河に座礁したEver Given号の乗組員は、何年も船内に閉じ込められる可能性があります。
3月にエジプトのスエズ運河で座礁した貨物船Ever Givenの乗組員25人は、現在も船内に残っています。乗組員は船から出られるようになるまで何年も待つことになるかもしれない。O Globo紙からの情報である。
BBCによると、乗組員は数百万ドルの紛争により、遠く離れたエジプトで生活しているという。この絡みは、日本のホールディングスが所有し、ドイツの会社が運航するパナマ船籍の船舶が絡んでいる。一方、乗組員はインド出身である。
– スエズ運河。エバー・ギヴン」事故の影響は夏までに顕在化へ
スエズ運河の封鎖の影響は、夏まで世界中の海運に及びます。 Ever Given」の影響で、船舶による配送には9日から14日の遅れが予想されます。 スエズ運河の封鎖は、夏まで世界中の海運に遅延と波乱をもたらし続けるだろう。ハンブルクに拠点を置く港湾物流グループHHLAのアンジェラ・ティッツラートCEOは、ミュンヘンのClub Wirtschaftspresseに対し、「これが解消されるまでにはさらに3〜4カ月かかるだろう」と述べた。9日から14日の遅れが予想されるとのことだ。一部の船舶は、すべての貨物を運ぶことができず、すべての港に寄港することができないだろう。
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ホワイトラビット@WhiteRabbit_Q